一.      行驶系
            行驶系的作用是支撑汽车总质量,承受车轮与路面之间的各种力和力矩,减缓路面对车身的冲击振动,保证汽车的平稳行驶。行驶系由车架、驱动桥、从动桥、悬架和车轮等部分组成。
           1.  车架
             车架俗称汽车大梁,它是汽车的装配基础,汽车所有的总成和部件都直接或间接地与车架连接。车架一般由两根丛梁和若干跟横梁组成。轿车为减轻质量,增强车身刚度,多采用无梁式车架,即用与车身底板为一体的凸筋来代替车架,这种车身又称为承载式车身。
            2.   车桥
                   根据车桥上车轮作用的不同,可以将车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥等类型。驱动桥在传动系中已做过介绍,因此,这里只需要介绍其他集中车桥。
           (1)  支持桥    支持桥是指只起支撑作用,而不具有转向和驱动功能的车桥。由于轿车普遍采用发动机前置驱动的布置形式,使得其后桥成为结构较为简单的支持桥。
            (2)   转向桥      转向桥的车轮可以偏转,以实现汽车的转向。转向桥可分为整体式和断开式两种类型。
                           断开式转向桥的摆臂可相对车架上下摆动,万向节通过球头销与摆臂相连,球头销起到了主销的作用,是万向节可以带动前轮一起偏转。
             (3)转向驱动桥        发动机前置前轮驱动的前桥,越野汽车的前桥,同时具有转向和驱动的双重功能,这种车桥称为转向驱动桥
                        转向驱动桥是转向桥和去驱动桥的组合,它的中部设有主减速器和差速器,通过半轴把动力传递到两端的驱动车轮上;车轮还可以相对主销轴线摆动,以提供转向功能。
            3.   悬架
                    悬架是连接车桥和车架的弹性传力装置,它具有保证汽车平稳行驶的作用。悬架可分为非独立悬架和独立悬架,悬架中的减振器与弹性元件并联安装。其原理是利用液体流动的阻尼力来消耗振动能量。
          4.    车轮及轮胎
             (1)车轮            除轮胎之外的机件统称为车轮。
              (2)轮胎           轮胎安装在轮辋上,直接与地面接触,它必须具有适宜的弹性、承受载荷的能力以及良好的附着性能。
                                           轮胎可分为内胎式轮胎和无内胎式轮胎。有内轮胎式轮胎造价低,修补简便;无内轮胎式轮胎散热性能好,但造价高,多用于高速行驶的小轿车。

 
 

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