汽车发动机之燃料系的工作原理
燃料系可以根据发动机各种不同工作情况的需要,把汽油与空气配制成一定比例的可燃气体,供给气缸燃烧做功,并把燃烧后的废气排出,汽车燃料系的组成机构主要是由燃油箱,燃油泵,燃油滤清器,空气滤清器,节气门体等组成
发动机工作时,燃油泵把燃油箱中的燃油输送到燃油滤清器,燃油滤清器将燃油中的杂质滤除,由喷油器将清洁的燃油喷射到进气歧管内,与此同时,外界空气经空气滤清器滤除所含灰尘后,进入进气管。燃油与空气在进气歧管内相遇而混合,然后在气缸内燃烧。燃烧后的废气由排气歧管汇集之后到达排气管,再由消声器降压,灭除火焰之后排到大气中去
在发动起工作时,燃油直接喷射到进气歧管中,在与气道进入的空气混合形成可燃混合气(可在百度中搜索燃油喷射的示意图)
燃油箱,电动燃油泵,燃油滤清器,燃油压力调节器,喷油器担负着燃油的保存,过滤,输送的任务,喷油器接受电控单元发出的喷油指令,打开喷油器针阀,将燃油喷出,各种传感器如同人的眼,耳,鼻等器官,将进气压力和温度,曲轴转速,节气门开度,发动机冷却液温度等数据传输给如同“中枢神经”的电子控制单元ECU,电子控制单元ECU是一个微型计算机,内有集成电路以及其他精密的电子元件,它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火系分电器的信号,在几毫秒内便可分析和计算出下一个工作循环所需要的供给油量,并及时向喷射器发出喷油的指令,使燃油和空气形成适当浓度的混合气进入气缸内燃烧

 
 


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